0755-82136100
20GP
40GP
40HQ
OOCL
備注
附加費
| 費用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費 | RMB | 718.0 | 1077.0 | 1077.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 封條費 | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 文件費 | RMB | 450.0 | |||||
| 艙單申報費 | RMB | 53.0 | |||||
| 電放費 | RMB | 300.0 | |||||
| 集裝箱交接單（打單費） | RMB | 20.0 | 20.0 | 20.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 訂艙費 | RMB | 260.0 | 405.0 | 405.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 重量驗證費 | RMB | 17.0 | 17.0 | 17.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 加拼倉單費 | RMB | 43.0 | |||||
ORIENT OVERSEAS CONTAINER LINE LTD.
東方海外貨柜航運（OOCL,ORIENT OVERSEAS CONTAINER LINE LTD.）是香港為基礎(chǔ)的集裝箱運輸和物流服務(wù)的公司。東方海外是世界上最大的綜合性國際集裝箱運輸，物流及碼頭公司之一，在世界各地70個國家的320多個辦事處，提供78條航線班輪服務(wù)，包括在國際交易市場有一個超過300艘的船隊，其中包括大聯(lián)盟成員行的船只，駁船和東方...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費 | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Shanghai到PORT KELANG整箱海運費YML |
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| PORT KELANG | 675 | 1250 | 1350 | 10 | 6/2 | YML | |||||
Shanghai到PORT KELANG整箱海運費KMTC |
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| PORT KELANG | 775 | 1550 | 1550 | 10 | 4/7 | KMTC | |||||
Shanghai到PORT KELANG整箱海運費KMTC |
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| PORT KELANG | 775 | 1550 | 1550 | 8 | 3/6 | KMTC | |||||
Shanghai到PORT KELANG整箱海運費KMTC |
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| PORT KELANG | 775 | 1550 | 1550 | 11 | 3/6 | KMTC | |||||
Shanghai到PORT KELANG整箱海運費KMTC |
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| PORT KELANG | 775 | 1550 | 1550 | 10 | 3/6 | KMTC | |||||
Shanghai到PORT KELANG整箱海運費KMTC |
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| PORT KELANG | 775 | 1550 | 1550 | 8 | 3/6 | KMTC | |||||
Shanghai到PORT KELANG整箱海運費YML |
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| PORT KELANG | 775 | 1450 | 1550 | 10 | 6/2 | YML | |||||
Shanghai到PORT KELANG整箱海運費OOCL |
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| PORT KELANG | 665 | 1320 | 1320 | 11 | 2/5 | OOCL | |||||
Shanghai到PORT KELANG整箱海運費OOCL |
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| PORT KELANG | 665 | 1320 | 1320 | 12 | 7/3 | OOCL | |||||
Shanghai到PORT KELANG整箱海運費OOCL |
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| PORT KELANG | 665 | 1320 | 1320 | 12 | 1/4 | OOCL | |||||
5月15日，“振華17”輪搭載著三臺近80 米高的橋吊，在洋山港海事局“海巡0108”輪的護航下順利靠泊在上海洋山深水港區(qū)四期碼頭，這是目前全球規(guī)模最大、最先進的全自動化集裝箱碼頭迎來的首批重型設(shè)備，這標志著上海洋山深水港四期碼頭的建設(shè)又進入了一個新的階段。
巴生港港是馬來西亞最大的港口。對于這項提議，廖中萊給出的理由是：由于７０％至８０％航經(jīng)馬六甲海峽的船只目的地是中國，所以馬來西亞交通部希望中國參與該港口建設(shè)計劃。
延續(xù)4月的下跌趨勢，全球主干航線綜合準班率指數(shù)5月份再度下行，報收22.66%，較4月份減少1.05個百分點。到離港服務(wù)準班率指數(shù)收于20.50%，較4月份減少0.19個百分點。
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